第380章 光打特斯拉没打你是吧？（6K） (第2/2页)

「有钱人赶紧买，买了电门别乱蹬，别激烈驾驶，别走烂路，停车停地下车库，座椅再包层皮，等三年後我来接盘二手。」
　　
　　「二手车主注意点，别让我接盘的时候发现你副驾有高跟鞋印。」
　　
　　「三手才是赢家，等头两任车主把电池焦虑都试完了，毛病也修明白了，我直接捡现成。」
　　
　　「三手算什麽，我蹲四手，到时候保修早过了，价格腰斩再腰斩，闭眼上车。」
　　
　　「楼上格局小了，六手起步，到时星辰火遍全球了第一代注定是经典永流传，我就把这车买来翻新专门跑婚庆，要是没火就当收藏纪念————」
　　
　　没一会。
　　
　　这评论区就接到十手起步了。
　　
　　不少人围观着嘴角也在疯狂抽搐。
　　
　　可以预见的是。
　　
　　接下来这十天，无论是车圈、还是各大汽车论坛————都将短暂改名为「星辰广场」。
　　
　　即便是没钱买车的大学生，都对这台车充满兴趣，在各个帖子津津乐道起来。
　　
　　只是。
　　
　　谁也没想到。
　　
　　仅仅两天後。
　　
　　中午十二点。
　　
　　欧洲忽然传来了一条新闻，打断了国内车市这份热火朝天的气氛。
　　
　　保时捷Taycan於8月12日，发布正式公证圈速。
　　
　　纽博格林北环。
　　
　　一7分21秒。
　　
　　重夺全球最速电动车称号，并击败捷豹一举拿下全球最速四门量产车殊荣！
　　
　　一开始，国内不少人还以为是假消息。
　　
　　毕竟太突然了。
　　
　　保时捷前面曝光的非公证成绩才7分54秒。
　　
　　星辰U9刚刚把正式成绩推进到7分23秒，国内发布会才官宣两天。
　　
　　但随着位於魏斯阿赫的保时捷研发总部，发出的一项正式公证文件和一段官方车载视频。
　　
　　迅速令全网热度止息了。
　　
　　国内车圈直接安静了几分钟。
　　
　　然後炸了。
　　
　　「？？？？？？？」
　　
　　「啊？7分21？？」
　　
　　「卧槽，老牌豪牌不容小觑。」
　　
　　「刚官宣发布会，两天後王座没了？」
　　
　　「不是，星辰刚坐热的全球最速纯电宝座，就这麽被掀了？」
　　
　　无数人瞪大眼睛。
　　
　　为这个结果感到微微室息。
　　
　　其中不光包括这个成绩极为惊爆，同时还极为微妙的卡在了璀璨品牌「问鼎发布会」的周期内。
　　
　　「问鼎」二字的含义，懂得都懂。
　　
　　但现在就尴尬了。
　　
　　已经不是在宣战，而是恶意的打脸！！
　　
　　—「干得漂亮，保时捷！！！」
　　
　　马斯克立刻在推特上发布了一句祝贺，随即又转发了对方的官宣新闻。
　　
　　「尽管taycan是一台设计稍有缺陷的车型，但从赛道层面来说，还是比某些华夏新能——
　　
　　：
　　
　　源车要强多了，它的弯道充满了艺术感，远胜过另一台傻直快的风格，从工业设计来讲这是相当失败的，上限也不会高。」
　　
　　此前保时捷Taycan定档宣发，马斯克还在推特上与其争锋相对，评价过其空调进气口过低的设计问题，两家车企拉开了纽北竞争的序幕。
　　
　　而现在。
　　
　　他的表现一反常态，反倒吹捧其自己的对手，而从工业的角度抨击着来自华夏的星辰汽车。
　　
　　特斯拉私有化的计划因星辰汽车而受到巨大打击，甚至还要召开发布会，这对华夏市场的特斯拉市场战略是大大不利的。
　　
　　现在只要谁能打击星辰汽车，谁就是他短暂的朋友。
　　
　　没过五分钟。
　　
　　保时捷研发项目负责人施德纳，也媒体发了两句话作回应：「感谢各界的祝贺。」
　　
　　「不过我想纠正一点——Taycan拿回这个成绩，与任何对手无关，只为证明更快的记录永远属於懂赛道的车企，接下来我们会全面推进taycan在全世界的量产首发事宜。」
　　
　　保时捷没有像特斯拉那样在台前疯狂出拳。
　　
　　但言辞依然很犀利。
　　
　　更透露了一个令人震惊的消息。
　　
　　一保时捷也要开发布会！！
　　
　　施德纳带领团队为这件事已经酝酿许久，这家在纽北有着数十年丰富经验的全球最速车企，在此刻终於展露出了獠牙。
　　
　　事实上，星辰第一次刷出7分47秒非公证工程基线时，魏斯阿赫那边就已经开始不对劲了。
　　
　　最开始，保时捷工程部门也跟很多欧洲同行一样，认为U9的强在直线。
　　
　　但随着後续工程圈速逐步的分析，他们发现事情还不止於此。
　　
　　星辰这台车过弯道的姿态同样不差。
　　
　　这是一台极为强劲的车，强到保时捷内部竟然没有完全的把握稳压！
　　
　　毕竟taycan也是一台电动车。
　　
　　而电气化工程，保时捷花了几年时间筹备，第一次造电车，对电气化的积累某些层面甚至不如特斯拉。
　　
　　若是换成燃油车，这件事会简单一些。
　　
　　但拖着近两吨重车身的taycan，即便在赛道化改装後，以几十年的纽北经验把牙膏挤爆，极限恐怕也就在7分20上下的位置。
　　
　　所以他选择了暂且观望。
　　
　　无论是特斯拉也好。
　　
　　星辰也好。
　　
　　在保时捷看来，都是「臭外地的」！！
　　
　　他们1983年就在纽北跑，一致沉淀到了现在。
　　
　　在纽北就跟回到了家一样熟悉。
　　
　　两个臭外地的造车品牌，在纽北打来打去，这和在家门口宣战有什麽区别？
　　
　　有没有考虑过他们保时捷的感受？！
　　
　　他内心直接呵呵了！
　　
　　耗费四年心血打造的首款全球纯电跑车，风头怎麽也不能让别人夺去！！
　　
　　星辰集团总部。
　　
　　回国忙碌了两天的许易第一时间接到了消息。
　　
　　坦白讲。
　　
　　这还是星辰汽车数次筹备发布会以来，第一次遭遇这麽大的变故。
　　
　　在许易记忆当中，原时间线的taycan也不过7分41秒的公证圈速，就已经被誉为全球最速电动车。
　　
　　这个记录保持了整整一年。
　　
　　所以u9的成绩，怎麽都能稳坐钓鱼台了。
　　
　　而现在。
　　
　　对方居然愣是刷出了个7分21秒，看公证视频比他印象里那个taycan激进多了，便连赛车手也换成了保时捷集团的传奇御用车手。
　　
　　「这些海外欧洲车企，牙膏真是挺多的。」
　　
　　许易忽然感到一阵无奈。
　　
　　难道是星辰汽车的嘲讽力度太大，所以让特斯拉保时捷都接连刷出了突破性的成绩。
　　
　　明明这两台车之前是有来有回的。
　　
　　美国车可以赢纽北。
　　
　　德国车可以赢纽北。
　　
　　偏偏华夏车不给赢？
　　
　　「许总，这保时捷也不像好人啊，哪怕晚几天发，让咱们开完发布会呢？！」
　　
　　俞年抵达办公室，眉头紧皱，对着突然冲过来的刺刀充满了怨念。
　　
　　尼玛。
　　
　　真阴啊！！
　　
　　这个全球最速电动车的名头，到底是有多难拿？？
　　
　　「特斯拉要在国内工厂落地前营销，保时捷要营销发布会，我们也要开发布会————这是无可厚非的事情。」
　　
　　许易摇头，神态轻松道。
　　
　　：
　　
　　俞年：「那咱们这————」
　　
　　「他要战，那就战——18号我们还有半天包场日，本来是用作测试的，现在看来要把目前这个成绩突破一下了。」
　　
　　许易心里丝毫没有畏惧，甚至想笑。
　　
　　笑了）
　　
　　一光打特斯拉没打你是吧？！
　　
　　保时捷官宣视频他刚刚已经看了一遍，基本上还是很极限的，如果只是这种层面的对手，那星辰完全来得及。
　　
　　三家的包场公证日全挤在八月，并不是什麽巧合。
　　
　　也因为一进九月，VLN耐力赛的到来，比赛把将几周末的周期成片挤掉掉，公众跑日和厂商包场全得给赛事让路，而经历天气测算，後续两个月的气候已不算稳定，各种突发阵雨、雨雾天气说来就来，所以谁拿下八月的公证圈速，也就等於拿到下半年这个时间段的最佳宣传点。
　　
　　许易遂打开推特。
　　
　　「恭喜Porsche把圈速挤到7分21秒，星辰作为後来者敬仰拥有百年造车经验的品牌，很意外在这个微妙的时刻被人反超，但场前开香槟可不是什麽好习惯。」
　　
　　许易没有抨击马斯克，毕竟在他看来对方已经属於无能狂怒的状态了，他带着调笑意味发了两句，在旁人看来颇具阴阳怪气。
　　
　　施德纳几乎是光速回覆：「星辰汽车对此有什麽赐教吗？」
　　
　　两家车企首次在社交媒体上有了公开对话，立刻引起很大程度的围观。
　　
　　许易淡淡回覆：「没什麽，我们在18号还有半天的包场日，刚好赶在发布日之前可以再刷一轮。」
　　
　　这句刚发完。
　　
　　无数围观的群众也傻眼了！
　　
　　「卧槽！许总开喷了！！」
　　
　　「18号星辰还有半天包场日？这下热闹了啊！」
　　
　　「这一个月，纽北哪天不热闹————话说车企包场不止一天，也在常理中，保时捷危了！」
　　
　　「有视频分析星辰是在控分，看许总这态度，这把握——几乎胜券在握啊！」
　　
　　短短两条推。
　　
　　把议论性拉满！！
　　
　　刚才还惋惜星辰汽车发布会被截胡的的粉丝们，顿时激动起来。
　　
　　对此。
　　
　　施德纳没有丝毫恼怒和对圈速的担忧，反倒哈哈大笑，满是嘲讽意味：「许总真的很有信心，但你似乎没关注下周的天气预报，包场日如果接连下雨，你们的车手和赛车又该怎麽夺回全球最速电动车的圈速呢？？
　　
　　.
　　
　　闻言。
　　
　　这下连许易都愣住了。
　　
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